Reportatge
Si quan ens aturem en un embús de trànsit observem els vehicles del voltant veurem que a la majoria de cotxes només hi viatja el conductor o que com a màxim hi ha dues persones. En aquest país, gran part de les persones que utilitzen el cotxe per anar a treballar, a la universitat o en els seus recorreguts habituals, van sols; és a dir, no comparteixen el seu vehicle amb més gent. Tanmateix, aquesta és una opció força corrent en d'altres països d'Europa, i que aquí s'intenta impulsar, amb èxit variable, des de fa uns anys.
Reportatge
El cistell d'anar a comprar ha deixat pràcticament de veure's als mercats i supermercats des de ja fa molt temps i, en canvi, tenim les cases plenes de bosses de plàstic que només s'han utilitzat un cop per portar allò que hem comprat. Unes bosses que, malgrat algunes iniciatives, continuen sent un problema ambiental de pes.
Reportatge
Des de la creació de l'Agència Europea del Medi Ambient (AEMA), l'any 1994, els seus informes han estat un referent imprescindible a l'hora d'avaluar la salut ambiental del vell continent. Encara més important, però, ha estat la funció de "consciència" que ha exercit en els moments en què la realitat ha evidenciat que les declaracions de bones intencions no són suficients per complir els objectius de sostenibilitat que la mateixa UE s'ha fixat. El que segueix és un resum del darrer informe de l'AEMA signat per Domingo Jiménez Beltrán, que aquest mes de juny deixa el seu càrrec al capdavant d'aquest organisme.
Reportatge
La regió metropolitana de Barcelona, amb una població de 4,3 milions d'habitants i gairebé dos milions de llocs de treball se situa, per la seva magnitud, entre les deu àrees urbanes més importants d'Europa. En aquest 10% del territori català s'hi aplega gairebé el 70% de la població i s'hi generen més de dos terços del PIB. Aquestes dimensions fan de Barcelona i la seva regió metropolitana el principal motor econòmic de Catalunya i un punt amb una congestió de trànsit cada cop més preocupant. És per això que un sistema de transport públic modern, de qualitat i eficaç ha esdevingut una necessitat inajornable per més temps. Llevat que vulguem quedar-nos atrapats per sempre en un etern embús de trànsit.
Reportatge
El vent de llevant no bufa habitualment a la costa catalana, però, quan ho fa, pot actuar amb gran virulència. El temporal del passat mes de novembre ha posat de manifet la urgent necessitat de repensar el model de gestió del litoral. I és que, un cop més, Gaia ha fet sentir la seva veu reclamant el respecte que mereix.
Reportatge
Els diferents i escampats espais -Sandton, WaterDome, Ubuntu Village- que acullen la Cimera Mundial per al Desenvolupament Sostenible (WSSD) no tenen gaire a veure amb la realitat quotidiana d'Àfrica, ni tampoc amb la de les rodalies de Johannesburg. Els delegats, 'emmanillats' a la taula de negociacions, pacten fórmules per eradicar la pobresa del món i evitar la degradació ambiental però no tenen temps per veure i parlar amb les persones infectades per la sida, que no poden portar als seus fills a l'escola perquè no tenen feina o que no comptem amb aigua ni electricitat. El municipi de Soweto es troba a 40 minuts en cotxe de Sandton, la zona més luxosa i cara de Sudàfrica.
Reportatge
El Col·legi d'Enginyers Tècnics Industrials de Barcelona (CETIB) va entregar divendres, 25 d'octubre, al Centre de Cultura Contemporània de Barcleona, el Premi a la Sostenibilitat per a projectes de fi de carrera, que aquest curs arribava a la tercera edició. El treball 'Projecte d'indústria tèxtil, integral i sostenible', de l'estudiant Emili Aldabó i el professor tutor Enric Carrera, de l'Escola Universitària d'Enginyeria Tècnica Industrial de Terrassa, va guanyar el premi, que s'adreça als estudiants de les esoles d'enginyeria tècnica industrial. Seguidament, publiquem un article del guanyador en el qual resumeix i amplia en alguns aspectes projecte per crear una indústria tèxtil, integral i sostenible.
