L'equip de l'Institut Palau Ausit de Ripollet va guanyar el dissabte 3 de juny la quarta edició de l'ElectroCat amb un prototip elèctric ràpid i amb un disseny semblant al d'un jeep mehari.
L’objectiu de MUV és dur a terme una investigació dirigida a la millora de la mobilitat urbana a través d’un enfocament innovador: el canvi d’hàbits de la mobilitat a través d’una aplicació mòbil que barreja les experiències digitals, tecnològiques i físiques.
El punt, instal·lat per l’AMB, dona servei ràpid simultani a un cotxe i dues motocicletes. L’electrolinera s’afegeix a les instal·lacions situades als aparcaments de la societat municipal d’Engestur arreu de la ciutat.
Entrevistem Sílvia Casorrán sobre el model de superilles de Barcelona
El model de superilles de Barcelona vol redefinir l’espai públic i la mobilitat guanyant zones per a vianants en carrers ara ocupats pel vehicle privat. Aquest nou model organitzatiu del teixit urbà està pensat per afavorir la mobilitat sostenible, el verd i la biodiversitat, i els espais d’estada per a la ciutadania. La primera superilla en la trama de l’Eixample s’ha implementat de manera experimental -sense tots els elements- en una zona del Poblenou. Aquesta implementació no ha estat exempta de polèmica veïnal i política i ha suscitat un debat sobre les possibilitats d’estendre aquest model urbà a la resta de la ciutat. Per parlar-ne hem entrevistat la Sílvia Casorran, tècnica de mobilitat de l’AMB i veïna de Poblenou.
S’ha estrenat el punt elèctric que permet renovar la càrrega de les bateries dels cotxes elèctrics o híbrids, a l’endoll que hi ha instal·lat a la zona de recàrrega de la Plaça de l’Ajuntament de Navàs.
Els dos nous vehicles fúnebres, 100% elèctrics, reemplaçaran de manera gradual els vehicles que actualment fan els trasllats interns pel complex funerari i, gràcies a la seva major autonomia, s'utilitzaran també per a dur a terme trasllats en els casos en què la cerimònia fúnebre se celebri a les esglésies de la ciutat o fins i tot en altres poblacions.
"Hi ha societats que estimen el ferrocarril i altres que no. I la catalana pertany més aviat al segon grup"
Hi ha societats que estimen el ferrocarril i altres que no. I la catalana pertany més aviat al segon grup. Només fa falta veure l’esplendor i vida de les grans estacions urbanes d’Anglaterra, França o Alemanya, o la pulcritud de qualsevol petit baixador suís, per adonar-se que estem molt lluny de la complicitat i admiració que la població d’aquests països mostra amb la seva xarxa ferroviària.
Mobilitat
