Malgrat posarà en marxa aquesta tardor un projecte pilot innovador de mobilitat sostenible i inclusiva, juntament amb el poble francès d'Elna i finançat pel Fons de Desenvolupament Regional Europeu de la Unió Europea. Un 'bici-bus' farà trajectes pel poble per fomentar la mobilitat sostenible, inclusiva i activa, principalment, entre els escolars i la gent gran. Durant els mesos de la tardor, es faran proves amb la idea d'engegar el projecte al gener.
L’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) ha presentat a l’Hospitalet de Llobregat la finalització de l’ampliació del servei AMBici, la bicicleta pública metropolitana, i l’entrada en vigor de les noves tarifes.
El Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat de Catalunya té previst posar en marxa una nova plataforma tecnològica que permetrà als ajuntaments la implementació, la gestió i el control de les Zones de Baixes Emissions (ZBE), que són les àrees on es restringeix la circulació de vehicles contaminants.
S’habiliten sis places a la plaça d’Espanya i dos davant les Cases d’en Puig. En total, el Prat ja disposa de 12 carregadors municipals en superfície, que se sumen als instal·lats per l’AMB al Mas Blau i els dels aparcaments soterrats de Prat Espais. La flota de vehicles elèctrics compartits manté els seus carregadors reservats.
Malgrat la creença popular, no hi ha evidències que indiquin que els carril bici bidireccionals són sistemàticament més perillosos per als ciclistes que els unidireccionals, segons es desprèn d’un estudi realitzat per Samuel Nel·lo, investigador de l’ICTA-UAB on compara la sinistralitat dels dos tipus de carrils a Barcelona.
Mobilitat
