Reportatge
Si quan ens aturem en un embús de trànsit observem els vehicles del voltant veurem que a la majoria de cotxes només hi viatja el conductor o que com a màxim hi ha dues persones. En aquest país, gran part de les persones que utilitzen el cotxe per anar a treballar, a la universitat o en els seus recorreguts habituals, van sols; és a dir, no comparteixen el seu vehicle amb més gent. Tanmateix, aquesta és una opció força corrent en d'altres països d'Europa, i que aquí s'intenta impulsar, amb èxit variable, des de fa uns anys.
Reportatge
El cistell d'anar a comprar ha deixat pràcticament de veure's als mercats i supermercats des de ja fa molt temps i, en canvi, tenim les cases plenes de bosses de plàstic que només s'han utilitzat un cop per portar allò que hem comprat. Unes bosses que, malgrat algunes iniciatives, continuen sent un problema ambiental de pes.
Entrevista
Domingo Jiménez Beltrán
És enginyer industrial i ha dedicat mitja vida a l'ambient i la sostenibilitat. Des de la seva creació, l'any 1994, ha estat al capdavant d'un organisme consultiu emblemàtic en aquest camp: l'Agència Europea del Medi Ambient
Per a Domingo Jiménez Beltrán dirigir l'Agència Europea del Medi Ambient, més que una feina, ha estat un repte perquè totes les polítiques europees incorporin conceptes ambientals. Aquest mes de maig acaba vuit anys de mandat com a director executiu d'aquest organisme.
Per a Domingo Jiménez Beltrán dirigir l'Agència Europea del Medi Ambient, més que una feina, ha estat un repte perquè totes les polítiques europees incorporin conceptes ambientals. Aquest mes de maig acaba vuit anys de mandat com a director executiu d'aquest organisme.
Entrevista
Domingo Jiménez Beltrán
Es ingeniero industrial y ha dedicado media vida al ambiente y la sostenibilidad. Desde su creación, en el año 1994, ha estado al frente de un organismo consultivo emblemático en este campo: la Agencia Europea del Medio Ambiente.
Para Domingo Jiménez, dirigir la Agencia Europea del Medio Ambiente, más que un trabajo, ha sido un reto para que todas las políticas europeas incorporen conceptos ambientales. Este mes de mayo termina sus ocho años de mandato como director ejecutivo de este organismo.
Para Domingo Jiménez, dirigir la Agencia Europea del Medio Ambiente, más que un trabajo, ha sido un reto para que todas las políticas europeas incorporen conceptos ambientales. Este mes de mayo termina sus ocho años de mandato como director ejecutivo de este organismo.
Reportatge
Des de la creació de l'Agència Europea del Medi Ambient (AEMA), l'any 1994, els seus informes han estat un referent imprescindible a l'hora d'avaluar la salut ambiental del vell continent. Encara més important, però, ha estat la funció de "consciència" que ha exercit en els moments en què la realitat ha evidenciat que les declaracions de bones intencions no són suficients per complir els objectius de sostenibilitat que la mateixa UE s'ha fixat. El que segueix és un resum del darrer informe de l'AEMA signat per Domingo Jiménez Beltrán, que aquest mes de juny deixa el seu càrrec al capdavant d'aquest organisme.
Entrevista
Lester Brown , president de l' Earth Policy Institute , és autor de llibres de gran impacte en l'opinió pública com Saving the Planet: How to Shape an Environmentally Sustainable Global Economy (Salvar el planeta: com crear una economia global ambientalment sostenible), Beyond Malthus: Nineteen Dimensions of the Population Challenge (Més enllà de Malthus, dinou aspectes del repte demogràfic) o el darrer, Ecoeconomia. La construcció d'una economia per a la Terra.
Reportatge
La regió metropolitana de Barcelona, amb una població de 4,3 milions d'habitants i gairebé dos milions de llocs de treball se situa, per la seva magnitud, entre les deu àrees urbanes més importants d'Europa. En aquest 10% del territori català s'hi aplega gairebé el 70% de la població i s'hi generen més de dos terços del PIB. Aquestes dimensions fan de Barcelona i la seva regió metropolitana el principal motor econòmic de Catalunya i un punt amb una congestió de trànsit cada cop més preocupant. És per això que un sistema de transport públic modern, de qualitat i eficaç ha esdevingut una necessitat inajornable per més temps. Llevat que vulguem quedar-nos atrapats per sempre en un etern embús de trànsit.
Entrevista
Agustín Sánchez Arcilla
Enginyer de camins, ha dedicat la seva activitat professional a l'estudi del litoral. És director del Laboratori d'Enginyeria Marítima, associat a la Universitat Politècnica de Catalunya, vicepresident del Centre Internacional de Recerca dels Recursos Costaners i director del Departament d'Enginyeria Hidràulica, Marítima i Ambiental de la UPC.
De l'observació, la investigació i l'experiència, Agustín Sánchez Arcilla n'ha tret una conclusió que és, sobretot, un advertiment per a tota la societat. Diu que les obres són tantes i s'han acostat tant a la vora del mar que han trasbalsat la dinàmica de la costa, però que encara som a temps d'arreglar-ho.
De l'observació, la investigació i l'experiència, Agustín Sánchez Arcilla n'ha tret una conclusió que és, sobretot, un advertiment per a tota la societat. Diu que les obres són tantes i s'han acostat tant a la vora del mar que han trasbalsat la dinàmica de la costa, però que encara som a temps d'arreglar-ho.