L’Ajuntament de Manresa prova un model de bus urbà 100% elèctric per valorar-ne l'adquisició

Font: Ajuntament Impulsa

07/01/2021 - 13:13

L’Ajuntament de Manresa està provant un model de bus urbà 100% elèctric amb la voluntat d’estudiar la seva eficiència, autonomia i consum real, tenint en compte l’orografia de la ciutat, i de valorar-ne l'adquisició en el marc de la renovació de la flota de busos que s’està duent a terme.

El bus elèctric està realitzant la prova sense viatgers i seguint els recorreguts de diferents línies del servei per tal de valorar la seva adaptabilitat als diferents itineraris. Està identificat com a “bus en proves”. Es tracta del model ‘Irizar ietram zero emissions’, que disposa d’un motor Siemens de 180kw per a la seva propulsió. Disposa d’un sistema d’emmagatzemament d’energia mitjançant bateries de ió-liti, amb una energia instal·lada de 350 kwh i una potència de càrrega de 100 kw. Per tant, segons el fabricant, es carrega en un temps de 3 hores.

El regidor d’Urbanisme i Mobilitat, David Aaron López Martí, ha explicat que el resultat de les proves servirà per analitzar la viabilitat d’adquirir un d’aquests busos 100% elèctrics. Actualment, Manresa Bus disposa de 18 vehicles, 7 dels quals són híbrids. Dins del pla de renovació de la flota, s’havia projectat comprar dos nous vehicles el 2020 —que havien d’arribar l’any vinent— i un tercer vehicle el 2021. En principi, es preveia que tots ells fossin híbrids, però ara, segons ha explicat el regidor, s’obre la porta a la possibilitat que se’n puguin incorporar d’elèctrics, sobretot perquè els nous models han evolucionat molt des del punt de vista tècnic —pel que fa a la seva autonomia— i també s’han fet més atractius des del punt de vista econòmic.

Amb tot, les proves que s’estan fent aquests dies acabaran de determinar la decisió. Sigui quina sigui, amb els tres nous busos, més del 50% de la flota (10 de 18) estarà integrada per vehicles sostenibles el 2021, en una aposta de l’Ajuntament de Manresa i de Bus Manresa per l’eficàcia, la confortabilitat i la sostenibilitat, així com per la reducció del consum de combustibles fòssils i, per tant, d’emissions contaminants a la ciutat.
 


 

Categories: 

Relacionats

Notícia
L'estació de Bellpuig, una de les localitats que pateixen un dèficit històric de connexió amb Lleida (Wikimedia Chixoy Share Alike 3.0)

L'estació de Bellpuig, una de les localitats que pateixen un dèficit històric de connexió amb Lleida (Wikimedia Chixoy Share Alike 3.0)

Renfe deixarà de ser l’operador, Ferrocarrils n’assumirà la gestió i ha anunciat que millorarà la freqüència, puntualitat i comoditat. Aquest traspàs ha de ser l’avantsala del traspàs total i efectiu del servei de Rodalies a Catalunya.

Entrevista

Cristina Ribas és professora de periodisme i una de les veus de la Plataforma per la Qualitat de l’Aire. Nascuda al 2014, aquesta entitat coordina accions i propostes per a aconseguir els canvis socials i polítics necessaris per a fer efectiu el Dret a respirar un aire net. Ribas ha estat l’encarregada de clausurar el segon Congres de Qualitat de l’Aire, celebrat a Sabadell aquest 14 i 15 d’octubre. Amb ella fem un recorregut per l’activisme per un aire net i els canvis aconseguits en aquests anys.

Article
El documental "Something in the air" examina l’element més essencial per a la nostra supervivència, mostrant què hi ha a l’aire que respirem, els efectes que té sobre el nostre cos i com les noves tecnologies i un públic motivat canvien l’equació per millorar.

Butlletí