Recursos

Daniel Palou i Cecília Caralt (un matrimoni de mestres amb un nen residents a Cistella, a prop de Figueres) van decidir participar en l'experiència Objectiu #Rezero en un moment en què estaven "al·lucinats" per l'elevat consum de bolquers. Omplien bosses i bosses d'escombraries.

Parlem de les afectacions del canvi climàtic a nivell global, però sobretot, a nivell local amb Carles Ibáñez, investigador de l'IRTA, Josep Aragonés, director del COPATE i coordinador de la Reserva Biosfera, i Pere Quintana, científic de l'Observatori de l'Ebre

Aquest any, el món s'unirà per combatre la contaminació per plàstics d'un sol ús sota el lema "Un planeta # SenseContaminació per plástics".

L’objecte de Som Mobilitat és impulsar totes aquelles accions o projectes que contribueixin a que tots els desplaçaments dels seus socis siguin més sostenibles i contaminin menys el medi ambient, reduint el número de vehicles acumulats a les nostres ciutats.

La propera campanya Let's Clean Up Europe tindrà lloc 11,12 i 13 de maig de 2018.

Julita Mañosa i Josep Company (Veïns de Castellar del Vallès) han trobat, traspassada la barrera dels 60 anys, una nova motivació per compartir vivències derivades d'un consum més racional.

DE QUÈ EM SERVEIX UN COTXE ELÈCTRIC? És cert que no contamina gens? Em quedaré sense bateria cada dos per tres?. Hi haurà una crisi elèctrica el dia que tothom vulgui endollar el cotxe? Set preguntes i set respostes per saber si val la pena comprar-se un cotxe elèctric.

Campanya de la Generalitat de Catalunya per conscienciar sobre l'estalvi d'aigua i la importància de fer un ús sostenible. L'aigua que estalviem avui és l'aigua que tindrem per demà.

En episodis de contaminació per diòxid de nitrogen(NO2) s’activen restriccions temporals en la circulació dels vehicles més contaminants dins la zona de baixes emissions. També es reforça el transport públic i s’activa la T-Aire.

El Jordi, el Christian i el Misu han acceptat el Repte Objectiu #Rezero, ho aconseguiran?"

La dada

Article

Bertrand Picard, l'aventurer suís que ja va fer la volta al món en un globus aerostàtic el 1999, s'ha proposat ara repetir la gesta a bord del Solar Impulse, un prototip d'avió solar que s'acaba de presentar.

De punta a punta de les ales, el Solar Impulse té la mida d'un Airbus A340, més de seixanta metres, però és molt més lleuger: pesa com un cotxe, uns mil cinc-cents quilos. A les ales hi ha unes dotze mil cèl·lules fotoelèctriques per prendre l'energia solar, que s'acumula en unes bateries i permet l'aparell seguir volant quan és de nit. Picard comencarà els vols de prova ben aviat, però esperarà fins el 2012 a intentar donar la volta al món.

Enllaç: Web oficial del Solar Impulse