Aquesta Guia Cornellà a Peu recull 17 itineraris per la ciutat i és una proposta que s’emmarca en el programa Cornellà Natura, que un principi té l’objectiu de renaturalitzar la ciutat, que el nostre municipi esdevingui un territori on el verd, les plantes i els arbres, sigui preeminents i ens ajudin a transformar la ciutat a fomentar la biodiversitat i la connectivitat.
L’Ajuntament de L’Hospitalet ha incorporat sis bicicletes elèctriques plegables a la seva flota com a mitjà de transport per a ús dels treballadors municipals en les seves tasques diàries. Les bicicletes són als diferents edificis municipals de la ciutat per tal que el personal de l’Ajuntament pugui utilitzar-les en els seus desplaçaments per motius de feina.
Celebra la 17a Assemblea a Tarragona, amb 286 administracions associades i 20 grups de treball
Liderar els ajuntaments i fer valdre la força i la urgència del medi ambient per convertir la sostenibilitat en un compromís de cada ciutat i poble de Catalunya. Aquesta reivindicació és representativa de l'energia de la 17a Assemblea de la Xarxa de ciutats i pobles cap a la sostenibilitat, celebrada aquest 8 de març a Tarragona. La trobada ha permès compartir iniciatives locals pioneres i aprovar la Declaració de Tarragona per un turisme sostenible i compartit.
L’AMB posa en funcionament a Sant Feliu una de les primeres fotolineres laborals de la metròpolis. L’equipament, ubicat al costat de l’estació de Renfe, permet la càrrega de vehicles elèctrics mitjançant l’energia solar i abastir de consum elèctric el Casal Municipal de la Gent Gran.
Un total de 118 participants han recorregut 28.915 quilòmetres en el marc del projecte 5.000 km Electric Experiences que s'ha clausurat en un acte que celebrat al Centre de Desenvolupament Local a Santa Perpètua de Mogoda. Aquesta iniciativa és pionera a l’Estat espanyol i es va engegar al juliol de 2016.
El centre urbà de Premià de Mar es caracteritza per un conjunt de carrers estrets que conformen un pol d’activitat social, lúdic i comercial ja que s’hi concentren una gran quantitat d’equipaments, comerços i restauració. Per tal de gestionar la mobilitat d’aquest espai l’Ajuntament de Premià va començar a impulsar la reconversió dels carrers en espais de prioritat de vianants.
L’encaix de la bicicleta a la ciutat encara és una assignatura pendent a resoldre en no poques ciutats de tot Espanya. El present article reflexiona sobre la mala reputació dels usuaris de la bicicleta i de com entitats com la Síndica de Greuges de Barcelona emeten actuacions d’ofici que no són contrastades amb la realitat.
Mobilitat
