Barcelona culmina la implantació de l'Àrea Verda

Amb 10.672 noves places d'aparcament a Sarrià-Sant Gervasi, Gràcia, Horta i Sant Martí l'Ajuntament de Barcelona ha culminat aquest 14 de novembre la implantació de l'àrea verda d'aparcament. Han quedat fora els barris de Sant Andreu i Nou Barris on el consistori considera que no hi ha tanta pressió d'ocupació de l'espai públic per part dels vehicles privats.
La creació de les zones verdes d'aparcament a Barcelona va arrancar el 2 de maig passat als barris de l'Eixample i Ciutat Vella. Amb 4 fases s'ha aconseguit regular gran part de la ciutat, creant 33.484 places d'aparcament restringit, el 25% de les quals són d'ús exclusiu per als veïns del barri, el 75% per ús mixt tot i que amb preferència per als veïns.
La iniciativa entroncava de ple amb les iniciatives que s'estan posant en marxa a tota Europa, assumint el principal repte dels gestor del trànsit i els experts en mobilitat: Trobar l'equilibri entre el dret a la utilització del vehicle privat i la recuperació d'una ciutat per a tots. Malgrat això, el procés no ha estat fàcil, ja que es va trobar certa oposició social, com passa sempre amb una mesura de caràcter impositiu. En aquest cas el preu per aparcar és d'un euro setmanal per als veïns i de 2,75 per hora per a la resta, amb un límit de dues hores per deixar el cotxe.
Tanmateix el rebuig social no ha impedit fer un pas endavant de caràcter regulador però també didàctic per fer entendre a la ciutadania que l'espai públic és un be escàs a compartir, i ningú, o tots, tenim dret a ocupar-lo.
Hemeroteca: Europa recupera els centres urbans De qui és el carrer? Un article de Ramon Folch [ENTREVISTA ] Carme Miralles: 'No podem deixar que el cotxe sigui un element universal. El medi no ho suportarà'