El 17 de setembre es va realitzar la jornada "Als municipis, electromobilitat per a tothom". L’Escola de Mobilitat Sostenible, com a relatora de la jornada, publica el decàleg resum que alerta que la transició fracassarà si es limita a substituir cotxes de combustió per elèctrics. La conclusió del decàleg és contundent: «Electrifiquem només els vehicles que realment necessitem i prescindim dels que no necessitem».
Un estudi elaborat pel CENIT-UPC conclou que la substitució dels autobusos de combustió per vehicles 100% elèctrics, a més d’aportar clars beneficis ambientals, és sostenible econòmicament
El món superarà el llindar de 1,5 °C fixat a l'Acord de París, però el pic d'escalfament podria limitar-se a 1,7-1,8 °C si les emissions cauen un 18% el 2030, un 45% el 2035 i un 69% cinc anys després.
És el primer model 100% elèctric, i ha estat assignat a la línia 185, que cobreix el trajecte entre el metro Canyelles i la Vall d’Hebron. Les pròximes setmanes s’incorporaran quatre minibusos més, tots de la marca Yutong.
La penetració del vehicle electrificat encadena per tercer mes consecutiu un nou rècord històric amb el 32,4% de noves matriculacions a l’agost i referma el creixement accelerat de l’electromobilitat a Catalunya. Es reuneix la Taula publicoprivada per a l’impuls del vehicle elèctric a Catalunya, presidida pel conseller d'Empresa i Treball, Miquel Sàmper.
TMB sumarà un total de 136 busos abans que acabi el 2027, i aconseguirà que un terç del seu parc mòbil funcioni amb tecnologies no contaminants. La incorporació progressiva començarà aquest mes d’agost, amb l’arribada de cinc minibusos elèctrics, i acabarà a finals del 2027, amb 37 autobusos elèctrics més.
Sant Vicenç de Montalt vol avançar cap a un model de mobilitat més sostenible que afavoreixi els desplaçaments a peu i en bicicleta i redueixi, sempre que sigui possible, la dependència del vehicle privat en els trajectes quotidians.
