Font: Diputació de Barcelona
Un estudi de la Diputació de Barcelona xifra en 48.000 els vehicles elèctrics a la província i apunta al repte de l’equitat territorial
Aquests vehicles representen el 2% del parc de turismes i, tot i el seu creixement, l’electromobilitat no arriba de manera homogènia a tots els municipis. L’estudi s’ha presentat en el marc de la jornada “Als municipis, electromobilitat per a tothom”, dins la Setmana Europea de la Mobilitat.
La Diputació de Barcelona ha presentat aquest dijous, a l’Espai Francesca Bonnemaison, l’estudi sobre l’estat de l’electromobilitat a la província de Barcelona, en el marc de la jornada “Als municipis, electromobilitat per a tothom”, organitzada conjuntament per la Diputació de Barcelona, l’Autoritat del Transport Metropolità, l’Àrea Metropolitana de Barcelona, la Generalitat de Catalunya i l’Ajuntament de Barcelona.
L’estudi vol conèixer el punt de partida actual, identificar els principals dèficits i definir com reforçar el suport als municipis perquè la mobilitat elèctrica sigui una opció real a tot el territori. L’anàlisi s’articula a partir d’una pregunta concreta: si una persona que viu a qualsevol municipi de la província pot plantejar-se avui el pas al vehicle elèctric amb unes mínimes garanties. La conclusió és que l’electromobilitat ha avançat, però no a tot arreu per igual.
El diputat de Mobilitat Sostenible de la Diputació de Barcelona, Jesús Naharro, ha destacat que “el repte és democratitzar l’electrificació de la mobilitat per garantir una cobertura territorial equilibrada”. En aquest sentit, ha subratllat que “assegurar l’accés a la recàrrega és clau perquè la ciutadania pugui fer el pas cap al vehicle elèctric amb normalitat, visqui on visqui”. Naharro ha afegit que l’objectiu de la Diputació és “donar suport als municipis amb menys recursos per implantar l’electromobilitat, generant les condicions favorables a través de suport tècnic i de gestió”.
Actualment, a la província de Barcelona hi ha al voltant de 48.000 vehicles elèctrics, que representen aproximadament un 2% del parc de turismes, i es disposa de prop de 5.000 punts de recàrrega d’accés públic operatius. Aquestes dades indiquen un creixement de l’electromobilitat. Tot i això, la seva implantació encara és limitada.
La recerca posa de manifest que tant la infraestructura de recàrrega com el parc de vehicles es concentren principalment a la ciutat de Barcelona i al seu entorn metropolità. En canvi, en municipis allunyats de les zones més densament poblades hi ha menys oferta, més dificultats per atraure inversió privada i menys capacitat tècnica per impulsar aquesta infraestructura. Fora de l’àrea metropolitana, a més, el vehicle privat pot arribar a representar més del 70% dels desplaçaments de connexió, fet que condiciona la transició.
L’anàlisi apunta també que el repte no és només desplegar més punts de recàrrega, sinó garantir un servei fiable, accessible i fàcil d’utilitzar. Entre les dificultats detectades hi ha punts fora de servei, problemes de manteniment, diversitat de sistemes de pagament o manca d’interoperabilitat, factors que poden generar desconfiança.
Per donar resposta a aquests reptes, l’estudi planteja quatre línies de treball: reforçar la cobertura en els territoris amb més mancances, especialment amb recàrrega lenta vinculada als usos quotidians; millorar la qualitat del servei amb manteniment, monitoratge i criteris comuns; garantir models econòmics sostenibles; i reforçar el suport als ajuntaments en la planificació, la tramitació i la gestió.
En aquest àmbit, la Diputació de Barcelona té línies d’actuació per acompanyar els municipis, especialment els més petits i amb menys capacitat, detectant buits de cobertura, facilitant models i documents, donant assistència tècnica i promovent fórmules de treball compartit. L’objectiu és avançar cap a una xarxa de recàrrega fiable, accessible i territorialment equilibrada, que generi confiança i faci possible que l’electromobilitat sigui una opció real per a tota la ciutadania.
En el marc de la jornada també s’han presentat altres ponències destacades d’administracions i agents del sector, que han abordat els reptes de l’electromobilitat des de diferents perspectives. Entre aquestes, s’han compartit experiències internacionals i del sector empresarial, així com anàlisis sobre l’estat i el futur de la infraestructura de recàrrega i els reptes del transport públic, amb especial atenció als autobusos elèctrics i a la intermodalitat, amb la participació de la Generalitat de Catalunya, l’Àrea Metropolitana de Barcelona, l’Ajuntament de Barcelona i l’Autoritat del Transport Metropolità.
La jornada ha reunit administracions, operadors, empreses i experts per abordar el paper de l’electrificació en la transformació del model de mobilitat i compartir experiències i propostes adaptades a la diversitat territorial de la província.
